”宣讲活动。海关总署广东分署会同广州、深圳、黄埔海关围绕今年专项行动期间推出的“强化政策供给”“促进降本增效”等五个方面便利化措施进行解读，解答企业在进出口过程中的问题，帮助企业充分享受政策红利。“海关发布”微信视频号、微博、抖音、快手等平台观看人数

　　为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，全力打造市场化、法治化、国际化一流口岸营商环境，以更高水平贸易便利化应对外部风险挑战，经国务院批准，由海关总署牵头会同相关部委，联合部署在包括北京、上海、广州、深圳、东莞等25个重点口岸城市，集中开展为期5个月（4月至8月）的2025年促进跨境贸易便利化专项行动。海关总署广东分署认真落实海关总署有关部署，联合广东省口岸办出台5方面60条具体措施，并将实施范围从广州、深圳、东莞3个城市拓展至全省21个地市。广东分署会同省内各直属海关，以更有力举措、更优化监管、更优质服务，支持广东外贸高质量发展。

　　这次专项行动期间，广东省内各海关重点围绕强化政策供给、促进物流畅通、优化监管模式、推进互联互通、促进降本增效五个方面精准发力，通过政策集成创新、推进外贸稳量提质，进一步优化口岸营商环境，帮扶企业应对外部冲击，激发广东经济活力。

　　在强化政策供给方面，海关持续优化出口锂电池检验监管模式；落实“药食同源”进口商品便利化通关措施；扩大油品储罐保税仓库和出口监管仓库功能叠加试点；支持综合保税区开展保税检测业务；扩大进口机动车“两证合一”试点应用；提升国际邮轮靠港补给便利化水平。

　　在促进物流畅通方面，海关推广铁公联运跨境运输便利化业务，深化启运地、换装地和口岸地海关监管协作；推进不同跨境运输方式一体化融合；进一步提升中欧班列业务便利化水平；大力发展国际（跨境）公路物流；提升航空口岸通关便利服务建设国际航空枢纽。

　　在优化监管模式方面，海关大力支持跨境电商等新业态发展，持续推进跨境电商“阳光化”，支持跨境电商零售出口拼箱货物“先查验后装运”；开展跨境电商包裹跨关区退货试点；加大对新型储能技贸措施研究评议基地支持力度，推动广东绿色贸易创新发展。

　　在推进互联互通方面，积极推进“智慧海关”建设，推动与港澳海关规则衔接机制对接，稳步拓展“跨境一锁”改革范围；积极推进广东与港澳“一单两报”合作，持续优化和拓展“一单两报”服务功能。

　　在促进降本增效方面，海关与广东省有关部门共同推动“经认证的经营者”（AEO）企业联合激励；推进出口农食产品“批次检验（检疫）”和“批次检验+远程视频查检”改革试点；积极推动“广东省境内段运费发布系统”拓展至境内段铁路费用、叠加“组合港”（一港通）等应用新场景，持续扩大境内段运费扣减优惠政策享惠面。

　　广州海关高度重视优化口岸营商环境工作。今年4月，海关总署牵头开展跨境贸易便利化专项行动，广州海关迅速落实上级部署，联合广州市商务局、黄埔海关出台5方面33条具体措施，围绕海、陆、空、铁等多类口岸需求，进一步强化政策供给、促进物流畅通、优化监管模式、推进互联互通、促进降本增效，持续营造市场化、法治化、国际化一流口岸营商环境。

　　航空口岸方面，进一步支持广州白云机场航空口岸枢纽能级提升；着重强化24小时通关保障，对鲜活、特殊、急需货物，提供24小时查验、放行等通关保障；打造全国首个海关查验与民航安检“双前置”货站，缩减货物等待时间超50%。

　　海运口岸方面，支持中转集拼物流发展，实行“先查验后装运”作业模式，建设“集拼智管”等应用场景，单票货物在港时长缩短50%；服务水果冷链“优鲜”保供，实施抵港直提、查验分流，最快2个小时可达粤港澳大湾区主要城市。

　　铁路枢纽方面，支持建设中欧班列广州集结中心，推广应用“铁路快速通关”模式，提升铁路运输通关效率；促进铁海联运业务发展，支持广州中欧班列形成“17出7进”24条路线多个国家和地区40多个城市。

　　积极深化应用“跨境快速通关”“跨境一锁”等模式，提升与粤港、粤澳公路运输效率；支持TIR国际公路运输通道建设；支持TIR货物在启运地完成海关监管手续后，在TIR缔约国过境时无需开箱查验，“一次通关、全程互认”。下一步，广州海关将继续加强关地协同合作，深化改革创新，不断提升海陆空铁口岸通关便利化水平。

　　：我们是一家主要从事国际航行船舶燃油供应业务的企业，关注到海关推出了“两仓功能叠加”改革，能不能介绍下这个改革具体是如何开展的？

　　为推动国际航行船舶保税燃料供应业务降本增效，海关总署推出船供保税燃料保税仓库和出口监管仓库功能叠加（简称“两仓功能叠加”）改革。该模式下，同一仓库具有保税仓库和出口监管仓库双重功能，国产船供燃料可以直接申报出口入仓、账册结转、保税加注，不必在两仓间物理流转。此项改革可有效提升保税燃料加注效能，进一步降低企业仓储成本。今年以来，广州海关积极开展

　　“两仓功能叠加”改革试点，将其纳入关地合作重点议定项目，加强政府、海关、企业工作推动。目前，广州海关已审核同意2家企业开展“两仓功能叠加”改革，并指导企业完成仓库变更手续。符合相关条件的企业如有船供保税燃料在两仓间物理流转的业务需求，可向属地主管海关提出书面申请，并明确开展

　　我们公司主营跨境电商出口业务，想了解下海关在支持跨境电商产业发展方面，有没有什么措施？

　　跨境电商是推动我国外贸发展的重要增长动力。为进一步促进跨境电商出口发展，海关积极采取多项有效措施。一是支持出口海外仓模式发展，全面取消跨境电商出口海外仓备案手续；开展跨境电商出口海外仓业务的企业，无需向海关办理出口海外仓业务模式备案；企业在申报环节仍需向海关传输订仓单电子数据，并对真实性负责。

　　“离境即退税”工作，简化出口单证申报手续，企业无需再向海关提交验核跨境电商出口收款单信息。三是在广州白云机场、南沙综保区推广实施

　　“特殊区域跨境电商出口集拼”监管改革，支持跨境电商企业运用综保区功能建立跨境电商分拨中心，支持跨境电商零售出口（9610模式）退货后，再与不同来源货物在保税仓集拼后“合包”出口。企业可以根据自身业务特点以及国外市场发展变化，充分利用

　　“特殊区域跨境电商出口集拼”模式等政策措施灵活开展业务。开展业务过程中，企业如果有对相关支持措施及具体要求不理解的，可及时与属地海关联系。

　　我们公司有一些需要出口货物，整体数量较少，但出口批次较多，主要采用拼箱方式出口。我们担心如果拼箱货物中有某批货物需要查验，会影响到我们的出口装船计划。请问对此海关有没有好的建议和服务措施？

　　结合贵公司的需求，我们认为您可以申请“先查验后装运”模式出口拼箱货物。该模式是海关响应企业诉求，支持集拼业务发展、打造国际中转集拼物流中心的一项创新举措，允许出口货物先以散货方式进入“集拼仓”，企业可根据船期、目的地灵活配箱，不同货主对货物独立申报，海关以报关单为单元进行查验，实现“查验”与“放行”并联作业，同一集装箱内的其他放行货物同时装运、互不影响，进一步提高货物通关效率。目前，我关在南沙口岸试点

　　“先查验后装运”模式，对出口企业不作相关资质限定，企业应用该模式也无需额外向海关提出申请，有需求有意愿的出口企业，均可以通过相关“集拼仓”出口货物，享受“先查验后装运”模式改革便利。广州海关试点开展

　　“先查验后装运”模式以来，据试点企业反映，该模式有效降低了企业因赶不上船期、或船期延误等因素导致赔付等风险，节约了企业掏箱、亏舱等费用，为拼箱货物出口带来了更大的便利，进一步提高了通关效率。接下来，为有效解决中小微企业拼箱出口货物布控查验后找货难、重新拼箱难、落货后补货难等问题，我关将在总署指导下，围绕跨境电商领域企业需求，探索开展

　　我们公司主要从事国产汽车出口业务。我想请问，海关有哪些措施帮助企业降低汽车出口成本，提升国际竞争力？

　　为助力国产汽车出海，广州海关创新多项措施，支持企业扩大汽车出口。一是支持打造南沙汽车

　　“前港后贸”基地。畅通汽车出口监管全流程，采取“车到人到、即申即查”“船到人到、即靠即查”的高效监管方式，出口汽车到港1小时内即可完成查验放行。二是优化汽车出口监管流程。今年

　　6月底，我们联合香港海关在南沙汽车口岸探索打造“穗港汽车出口快线”模式，内地出口至香港地区的汽车，可以在南沙口岸完成通关手续后，先进入海关出口监管仓暂存，待港方完成车辆资质审批等相关手续后再运输出境，车辆在香港地区等待上牌时间由原14个工作日压缩至抵港后3个工作日内，极大降低输港汽车在港堆存等候的整体成本。出口企业无需额外申请，即可应用该模式向香港地区出口汽车。三是适时为企业提供技术性贸易措施应对服务。依托国家新能源汽车检测重点实验室和国家级新能源汽车技术性贸易措施研究评议基地，为出口企业提供国外技术法规、标准、认证等方面的咨询、解读、培训等服务，以及研发测试等技术支持，帮助企业提升出口合规能力。企业如有相关需求或遇到国外技术贸易壁垒问题，建议主动与海关联系。

　　我们公司业务发展需要，会从广州白云国际机场进口一些对通关时效要求比较高的高新技术产品，能否具体介绍一下海关如何实行24小时智能通关，还有哪些便利措施？

　　对于通关时效要求比较高的“鲜、特、急”货物，我们依法设立“绿色通道”，实行“7×24小时”全天候通关。对于不属于“鲜、特、急”货物，但又需在非正常工作时间通关的，我们建立了预约通关制度，企业可以通过线上、线下两种方式申请24小时预约通关，既可以在广东省“单一窗口”线上办理，也可以到海关的业务现场办理，现场关员24小时值守，我们将派员提供通关监管服务。关于高新技术产品通关问题，一是对大型高新技术设备产品，加强与机场安检、航空运输等部门的协同，打造

　　“提前申报+机坪直提”模式，将整体保障时间从30小时压缩至3小时以内。二是全面推广真空包装等高新技术货物布控查验模式，根据企业性质和进口商品特点量身制定监管方式，不适合在口岸查验的货物可以转到属地完成查验，切实解决口岸查验难题。我们进一步优化了企业风险评估，扩大企业适用范围，对于暂未获得高新技术证书的企业，可在省级权限政府科技行政主管部门，或设区市级以上地方政府的推荐下向海关申请备案，允许因非主观故意、非自身可控原因违规被海关查获且次数较少的高新技术企业参与试点。

　　如何更便捷地进口非药用用途的“药食同源”商品，是困扰相关企业进口通关的一个难点堵点问题。今年4月，海关总署牵头开展跨境贸易便利化专项行动，具体措施中明确提出“制定‘药食同源’商品分类管理措施，对于企业申报为食品用途的，按照进口食品实施监管”。广州海关高度重视企业进口

　　“药食同源”商品通关问题，主动对接相关市场监管、药监部门联合开展“药食同源”商品通关便利化试点，对在广州关区进口的食用“药食同源”商品，企业凭地方药监部门出具的《不予受理告知书》，无需提供《进口药品通关单》，货物无需从药材指定口岸进境，海关按照食品用途实施监管。这项措施有效解决了非涉药企业无法进口用作食用调味料等食用用途的“药食同源”商品的堵点问题。

　　我想重点介绍一下广州白云机场海关联合航空公司推出的“民航安检前置+海关查验前置”货站。“双前置”货站将民航安检和海关查验两个环节一并前置，将出口申报和安检融合一体，企业出口货物可“一站式”完成收运、安检、打板、海关查验等作业流程，“无间隙”直送机场装机出境，实现双前置货站和机坪货站联动运作，有效解决机坪货站集中入仓拥堵问题，缩减货物等待时间超

　　“先安检后查验”的模式，“双前置”模式下，我们将海关监管顺势嵌入物流操作流程，企业在安检前办理海关验放手续，解决了过往安检以后查验发现异常的货物退场难的问题，同时也减少了企业因货物重复安检、入仓拥堵等导致仓位空置带来的经济成本及时间损失。该模式对出口企业普遍适用，不设相关资质要求，相关业务流程、作业无需企业额外提出申请，为跨境电商等货物高效出海提供便利条件。同时，海关提供

　　24小时服务保障，我们升级完善空运物流智能化监管系统，为出口货物提供“正常班+预约通关+特殊应急响应”三级查验保障机制，可以快速满足企业全天候通关需求。

　　针对进口冰鲜水产品保质期短、时效性强、标准高的特点，广州海关采取了一套组合措施，着力推动冰鲜水产品监管改革提高通关效率。比如，打造全国唯一冰鲜水产品全项目“就地检”口岸，探索实施“智慧审证”“空港货运智能查缉平台”“食安小智”等智能场景应用，提升监管效能，降低企业进口成本和风险。这里，我想主要介绍冰鲜水产品

　　“白名单+抽样放行”监管模式。该模式基于企业资质、信用管理及历史记录，实行分级分类提离放行，“白名单”企业无需等待检测结果，即可提离放行、直通上市销售。同时，海关实施必要的风险监测、企业核查等风险控制措施，实现“通得快”“管得住”，确保人民群众“餐桌上的安全”。据估算，以上组合模式下，进口冰鲜水产品平均通关时长约1.5小时，抽中检测的产品通关时长压缩至72小时内，上市时间缩短了50%以上。进口商企业及进口产品涉及的境外出口商、境外生产企业均符合相应试点企业标准，并能采取有效措施落实食品安全主体责任的，即可向所在属地隶属海关提出该项试点申请，经海关审核符合试点标准后，即可列入进口商

　　纳税人申报进口租赁货物，应当向海关提交租赁合同及其他有关材料。租赁进口货物应当按照规定提供担保，提交租赁合同及其他与租赁直接有关的文件，应包括租赁货物名称、数量、规格、技术性能、租赁期限、租金构成及其支付期限和方式、币种、租赁期届满租赁货物的归属等情况，从而依法征税。

　　市场采购是指在经认定的市场聚集区内采购商品，由符合条件的经营者办理出口通关手续的贸易方式。从事市场采购贸易的经营者，应当向市场集聚区所在地商务主管部门办理市场采购贸易经营者备案登记，并按照海关相关规定在海关办理进出口货物收发货人备案。关于市场采购的企业出口主要流程，一是企业主体备案；二是交易登记及组货装箱；三是报关单提交及出口申报，最后完成交易。

　　今年上半年，我们联合地方政府成功推动开展了市场采购预包装食品出口业务，相较于一般商品，预包装食品通过市场采购方式出口主要增加了以下几个特定条件：

　　一是特定区域；二是特定主体，市场采购经营者、市场经营户；三是特定产品及特定目标市场，这些是会持续更新的；四是特定申报地，向采购地海关提出检验检疫申请以及出口报关单申报。目前允许以市场采购贸易方式出口的预包装食品种类包括糖果、饼干、饮料等10大类，具体可以您还可以及时与属地海关沟通，请海关进行“一对一”指导，也可以向广州市商务部门咨询。

　　主要有三方面渠道：一是企业可以关注中国海关企业进出口信用信息公示平台，或通过“单一窗口”接收政策推送；二是属地海关定期组织政策宣讲会、培训活动，企业可以主动报名参与，及时了解最新政策；三是大家可以关注海关的微信公众号，比如“海关发布”“广州海关12360”等，重要政策会及时做解读。

　　工作部署，近年来，深圳海关已经连续6年开展跨境贸易便利化专项行动，今年我们继续以跨境贸易便利化专项行动为抓手，推出5方面24项措施，与广大外贸企业齐心协力，全力营造更加快捷、更加畅通高效、更加协调透明的口岸营商环境，全力服务外贸质升量稳。

　　创新了“汽车零配件简化申报”，优化出口锂电池检验监管模式，助力“新三样”拓展市场；我们落实跨境电商零售出口（9610模式）跨关区退货模式，支持跨境电商出口海外仓（9810模式），助力新业态健康发展。

　　深化多式联运进出境协同，推广出口货物铁公多式联运跨境便利化模式；助力中欧班列高质量发展，打造畅通安全的国际公路运输通道，深入推进共建“一带一路”；优化空运货物物流作业模式，探索开展“空侧直通”试点，支持“空中丝绸之路”发展。

　　组建政策宣讲小分队，深化“关长送政策上门”机制。依托AEO实训基地，建立链式培育体系，提供“事前信用培育、事中认证实施、事后措施落地”全流程服务，培育更多优质企业成为AEO企业，享受45项便利措施。以上是深圳海关

　　我们公司是生产医疗器械的，平时会有较多零部件进口进行加工生产，在进口时都需要进行商品检验，请问专项行动有没有相关措施支持。

　　深圳有很多先进制造业企业，是支撑深圳外贸发展不可忽视的重要力量。针对这些生产型企业进口需实施法定检验的零部件，深圳海关开展了“进口生产用零部件智慧检验监管”试点。您的企业如果有独立的ERP或WMS系统，并将生产、物流数据与海关系统进行数据传输交换，同时具备对进口零部件的自我验收能力，比如有固定的验收场地，建立了质量管理体系（ISO9001等），能够自行开展进货验收、过程控制、成品验收、验收人员培训等，经属地海关验收通过后，即可享受零部件口岸放行、到厂验收后直接投产使用的便利，做到生产用零部件“零库存”“即到即用”。有这方面需求的企业欢迎联系属地海关咨询办理。

　　你好，我们公司2025年成功加入海关总署危化品“白名单”政策试点，进口“白名单”内的危化品大幅减少中控查验批次，但在进口危化品退运出口方面，我们对相关政策尚不熟悉。恳请海关在进口危化品退运出口的注意事项及操作要求上，给予更细致的指导。

　　感谢您分享参加我们海关战略性新兴产业进口危险化学品“白名单”管理制度的感受。借此机会，我也再简单介绍下这个“白名单”制度，这是海关总署围绕国家重点支持的高新技术领域，对具有较强的进口危险化学品质量安全验收管控和追溯处置能力的企业推出的一项便利措施。参加“白名单”制度的企业和产品，需由地方政府综合企业信用等级、企业类别、安全生产管理状况、质量控制能力等实际情况，向企业所在地直属海关提出书面推荐，海关综合评估后，对纳入“白名单”制度的企业动态调整相关进口危险化学品布控需求。对于您说的危化品进口后需退运的情况，如果进口时已经经过海关检验，则须凭进口报关单向货物存储地海关申请出口电子底账；如果您进口的危化品同时属于危险货物，还需要向货物存储地海关申请危险货物包装使用鉴定，如使用原进口包装运输，可提交原包装的检测报告代替性能检验。

　　您好，我们公司的主营业务是做供港蔬菜、水果，平时都从深圳的公路口岸出口香港，请问海关在果蔬供港方面，有没有新的便利措施？

　　海关高度重视内地供港农产品的便利与安全。在海关总署指导下，深圳海关开展了果蔬一体化监管改革，您的企业如果具备“供港蔬菜生产加工企业备案资质”和“出境水果包装厂注册登记资质”，那么就能向主管属地海关申请开展供港果蔬同装运输业务，经评估符合要求后可以把供港蔬菜、水果装载在同一辆运输车辆上运往香港，节省运输成本。需要注意的是，企业要严格落实自检自控及溯源管控要求，供港水果、蔬菜的生产、加工、存放区域及运输确保各自分区且相对独立。海关会加强溯源管控，抓好产品质量安全。此外，我们在文锦渡口岸设置农产品快速通关“绿色通道”，如果供港澳蔬菜运输车辆中控查验，在符合《供港澳蔬菜检验检疫监督管理办法》等相关要求的情况下，可以向现场海关申请，我们将给予优先查验。

　　听说海关对出口锂电池包装检验有些便利措施，我们想要用这些便利措施，要满足什么条件？

　　近年来，“新三样”出口火热，是深圳外贸出口的主力军。为支持锂电池高质量出口，深圳海关继续优化出口锂电池检验监管模式，结合产业实际推出了2项便利化措施：一是出口锂电池危险货物包装ERP智能化联网监管。企业需要把ERP系统有关出口锂电池规格型号、数量、电池容量、危包型号等出口危险货物包装使用鉴定的数据与海关系统对接，海关结合系统数据实施远程危包使用鉴定，有效提升通关效率，有意向参与ERP智能化联网监管的企业需要提供危险货物包装相关字段供海关系统对接。二是推广锂电包装产品线合格评定模式。参与这个模式的企业需要向海关提供符合检验要求的图像资料，海关通过产品线图像识别等方式实施出口危险货物包装使用鉴定，可免于逐批现场检验，锂电池出口更加灵活方便。

　　深圳海关致力畅通跨境物流运输，TIR作为联合国《国际公路运输公约》框架下的国际通关系统，具有“一次申报、一证到底、一车直达”的便利机制。我们支持TIR国际道路运输业务发展，帮助大湾区本地企业办理TIR持证人资格证书，今年成功培育深圳本地物流企业参与开展TIR业务，在大湾区内首次采用自有TIR车辆将一批电子产品从深圳平湖物流中心运往哈萨克斯坦。如果您想参与

　　TIR承运业务，需要先申请TIR持证人资格，这个手续是提交材料至中国道路运输协会审核，承运的车辆要获得批准书；如果您是货主企业，想使用TIR运货，那么需要联系委托有资质的承运人，提供您的货物信息并按相关要求向海关申报。具体可咨询深圳海关所属笋岗海关。

　　内地和香港特别是大湾区城市之间的经贸活动非常紧密，两地海关加强合作交流，今年5月，我们在国际贸易“单一窗口”标准版上线了内地和香港进口货物公路舱单“一单两报”功能，标志着“一单两报”功能实现进口、出口方向全覆盖，目前在深圳皇岗、深圳湾、文锦渡、莲塘等4个与香港接壤的公路口岸进出口都能使用。企业想用

　　“一单两报”，首先在“单一窗口”进入“舱单申报”这个功能模块，选择“公路”就能在左侧菜单栏看到一个“内港舱单推送”功能。根据进出口实际，对应选择“进口舱单推送”或“出口舱单推送”，提交原始舱单申报信息后，就能一次性完成内地公路舱单和香港道路货物资料系统的申报了。“单一窗口”会自动将企业申报的舱单信息转译，推送给香港道路货物资料系统，原本在港方系统申报的必填项目，无需重复录入，还能降低差错率。

　　刚才广州海关介绍的“两仓功能叠加”便利措施，其中一个“仓”就是指出口监管仓库。出口监管仓库是指经海关批准设立，对已办结海关出口手续的货物进行存储、保税物流配送、提供流通性增值服务的仓库，符合条件的出口监管仓可以享受“入仓退税”政策。企业申请出口监管仓库，首先是具有企业法人资格、具有进出口经营权和仓储经营权、具有专门存储货物的场所

　　；其中，出口配送型仓库面积应当具备不得低于2000平方米等条件，然后企业向主管海关（仓库所在地辖区属地海关）提出申请，主管海关审查后报直属海关审批。申请时，企业应提交《出口监管仓库申请书》、仓库地理位置示意图及平面图等书面材料。自海关出具批准文件之日起1年内，申请企业应当向海关申请验收出口监管仓库。出口监管仓库验收合格后，经海关注册登记并核发《出口监管仓库注册登记证书》后方可开展有关业务，这个证书有效期为3年。

　　新“两步申报”的概要申报项目有哪些调整？概要申报还要勾选涉税、涉证、涉检项吗？

　　今年3月，海关总署对进口货物“两步申报”通关模式进行改革优化试点，整合了原“两步申报”和“一次申报、分步处置”申报入口，优化了概要申报项目，支持概要申报阶段上传随附单据，在概要申报环节实施担保扣缴，建立了“两步申报”负面清单实施动态调整并通过国际贸易“单一窗口”公布。6月16日起，新的“两步申报”模式已经在全国海关全面推广。这位网友关心的概要申报有哪些调整，主要是调整了必填项目：增加

　　“规格型号”“币制”“成交方式”等3项；“商品编号”的填制要求从6位调整为10位。增加特定商品最低申报项目：根据安全准入等监管要求，对部分商品设置并动态调整最低申报项目。在

　　新的“两步申报”模式下，概要申报时，企业无需对“是否涉税”“是否涉证”“是否涉检”这3个项目进行勾选。填报内容涉及监管证件要求的，保留“监管证件号”的填写要求；填报内容涉及检验检疫监管要求的，保留“产品资质”“监管类别名称”“货物属性”“用途”等“商品信息”栏目的填写要求。

　　部分企业朋友们有想了解自己申报数据的需求，从今年8月1日起，除了海关失信企业，以及在海关备案的住所（主要经营场所）无法查找、又无法通过在海关备案的联系方式联系的报关单位以外，进出口货物收发货人可以通过国际贸易“单一窗口”中的“报关单证查询打印”功能自助查询打印在试点海关申报的保管期限内的报关单证。其中，减免税、加工贸易不作价设备等进出口电子报关单证档案保存

　　11年；加工贸易（除不作价设备除外）进出口电子报关单证档案保存5年；其余进出口电子报关单证档案自进出口货物办结海关手续之日起保存3年。自助查询打印的报关单证与海关单证档案管理部门出具的报关单证具有同等效力。企业也可以同步导出相应的报关单证数据，仅供企业内部管理使用，不作为企业进出口经营活动证明或其他证据、证明。

　　业务管辖范围为广州市东部中心和东莞市全域。今年以来，黄埔海关在海关总署、广东分署的指导下，扎实推进跨境贸易便利化专项行动各项措施落地落实。

　　方面，畅通物流通道，满足企业跨境物流通关诉求。支持东莞-香港国际空港中心建设，降低物流综合成本约30%；创新“锚地直提”监管模式，缩短大宗散货作业时间5天；打造全球供应链中心，企业全球交货时间由14天压缩到6天。

　　做好助企纾困，响应企业降本增效期盼。通过海关和银行的联合激励措施，帮助AEO企业融资、退税享惠近2000万元；深化口岸属地一体化改革，降低试点企业跨境物流综合费用约70%；打造水果、蔬菜“拼装运输+集中监管”模式，解决供港蔬果企业通关痛点。接下来，

　　我们是一家货运代理企业，刚刚听到空港中心这个业务模式，我们想了解一下空港中心是怎样一种模式，对企业有什么好处，这种模式我们怎么样去申报？就这三个问题。

　　这的确是一项制度创新。我们知道，东莞市先进制造业发达，有庞大的空运物流需求，货物进出口高度依赖香港机场中转。以往的话，货物如果要从香港国际机场出口，需先在当地办理海关通关手续，通过公路运输从深圳运往香港国际机场货站，完成安检、打板后才能装机发运。而有了空港中心，相当于东莞有了一个“家门口”的机场，也就是说，我们把香港国际机场货站的出口货物集拼、安检、打板等物流核心功能跨境延伸到了东莞，货物在空港中心内就能一体化完成海关验放、航空安检、打板等操作，再通过海运直达香港国际机场空侧，无需二次安检，即发往全球，飞往220个国家和地区。对企业

　　最明显的好处是更加快捷了。对比传统的物流方式，货物交付到空港中心就相当于交付到香港国际机场，最快15个小时内便可从内地工厂经海运到香港机场出口，企业的通关综合成本节省了约30%。就企业出口货物而言，海关鼓励空港中心出口货物提前申报。一般情况下，企业先进行出口货物装车运输，通过国际贸易

　　“单一窗口”向海关传输预配舱单、申报出口报关单。建议货物运到空港中心前，由承运人提前填报进场车辆确报单，这样货物运抵空港中心时，就能顺利被卡口自动识别、自动验放，在空港中心内继续完成海关验放、前置安检、航空打板、装载放行等作业，通过空港中心的专用水运通道，直达香港国际机场空侧，飞往目的国。

　　我们关注到，汽车进口《证明书》和《随车单》的“两证合一”改革试点范围扩大到了黄埔海关，请问对于进口汽车企业来说，现在的流程有什么变化？企业怎么申请呢？

　　今年6月1日起，黄埔海关正式纳入了海关总署“两证合一”改革试点范围。“两证”指的是《货物进口证明书》和《进口机动车辆随车检验单》。此前，车企进口汽车、摩托车，经申请，海关出具上述两份单证；改革实施后，企业只需申领1张《货物进口证明书》，就可以直接到公安交管部门办理车辆登记注册手续，大大简化了办事流程。对于企业来说，具体的操作是：向海关办理报关手续后，通过

　　“中国电子口岸”，登录“新车辆进口证明书”，提交汽车、摩托车具体数据，经检验合格海关放行后，企业可在三年内向海关提出签发新版“两证合一”的《证明书》申请。“两证合一”后，依然保留了原《货物进口证明书》或《进口机动车辆随车检验单》的签发渠道，收货人根据需要，可以选择通过原来方式分别申请。

　　另外，我们所属的穗东海关、新沙海关在现场设立了咨询热线和出证窗口，大家如有任何疑问，接下来也可以联系我们进一步咨询。

　　前期，我们有遇到船运公司无法提供申报内河段运费扣减所需的单据的情况，有其他途径可以获取吗，有什么需要注意的吗？

　　对于内河运费未单独列明或无法提供单证资料的，您可提供符合客观量化标准的扣减依据，以下几种获取方式供参考：一是承运进口货物运输企业出具的内河运输及其相关费用资料。例如：驳船公司出具的承运该批次货物所签订的运输协议、实际支付的运输费用等凭证。

　　二是货物申报之日的同时或大约同时通常的内河运输及其相关费用，这个时间段可以在前后

　　45天内。例如：“中国（广东）国际贸易单一窗口”系统发布的广东内河运费参考运价，申报时需将单一窗口运费清单页面截图作为附件上传至报关单随附单据中，截图应包含航线、集装箱尺寸、运价和有效期等内容。三是第三方中介机构使用的，与国内公认的会计原则相一致的原则和方法，出具的内河运输及其相关费用咨询意见。

　　DG视讯·(中国区)官方网站

　　另外，需要注意的是，申报扣减的内河运费，必须是已包含在申报货价或是申报运费中的费用，如果未包含在内，是不能扣减的。

　　因为业务调整，后续需要进口大宗的铁矿和煤炭，前期有关注到贵关开展了“锚地直提”改革，想问问，我们企业如何申请参与该模式？该模式跟之前的监管模式有什么区别？

　　DG视讯·(中国区)官方网站

　　珠江口广州港锚地是粤港澳大湾区海运与河运衔接点，受航道水深限制，三分之一的广州港进口散货需先在锚地减载才能靠泊码头卸货。黄埔海关是广州港内锚地的主管海关，创新推出“锚地直提”监管模式，切实为企业减负增效。改革前，船舶需要经过锚地减载、码头卸载、码头装运等

　　3个环节，才能运往企业，等待时间长、装卸损耗大。改革后，海关监管要求顺势嵌入企业物流链，货物在锚地完成监管验放后，即可通过驳船提离运往工厂，打造了一个“海上散货码头”，通过一次登临、一次查验、一次放行，将以往的3个环节的海关作业集中到1个环节完成，相应的，船舶入港等候时间、货物装卸损耗大幅缩减。目前改革覆盖至进口煤炭、铁矿等大宗商品。企业如有参与的意愿，可以结合生产经营情况、信用记录、物流链和采购来源地、商品进口计划等情况，向黄埔老港海关提出申请，详细业务可联系黄埔老港海关船舶监管办事处咨询。

　　由于客户生产需求，我们企业很多零配件要加急上线，进出口经常要赶“红眼航班”，不知道空港中心模式是否适用？

　　空港中心支持跨境物流24小时运行，所以是可以满足您提到的零配件加急上线，经常需要赶“红眼航班”的需求。空港中心方面，空港中心通过信息自动化，实现了重车自动运抵、空车自动放行，也就是说，无需查验的货物可以

　　24小时自助通关。海关监管方面，我们现场建立了快速通关反应机制，对于非工作时间需要查验的货物，现场科室也会提供

　　24小时预约加班服务。企业可以向现场科室预约通关，保障航空货物“随到随检”。

　　AEO企业的含金量很高，我们是一家新企业，想知道具体的申请流程是什么，以及后续可享受到哪些通关便利？

　　企业如果有意愿申请成为高级认证企业，可以通过国际贸易“单一窗口”或书面形式，向所在地海关提交申请，并按照海关要求提交相关资料；海关依据高级认证企业通用标准和相应的单项标准，对企业提交的申请和有关资料进行审查，并到企业进行实地认证；经认证，符合高级认证企业标准的，海关制发高级认证企业证书。成为

　　AEO企业，享受的优惠便利有很多：一是在进出口通关环节检查少、通关快。进出口货物平均查验率会比普通企业明显降低，而且可以优先办理通关手续和各种相关业务。与此同时，海关会给企业配备专门的协调员，负责沟通协调企业的海关事务。二是可以享受各种联合激励措施，例如在金融领域，黄埔海关与银行制定联合激励措施，帮助AEO企业在信用融资、出口退税等方面享惠，目前已为企业减免2000多万元。三是在国际市场上，那些与我国签订了AEO互认协议的国家或地区，AEO企业的货物也能享受到相应的通关便利，如前面提到的检查少、通关快等，目前我国已与新加坡、韩国、欧盟、澳大利亚等31个经济体57个国家（地区）实现了AEO互认。假如您想了解更多有关

　　AEO的信息，可以关注“海关发布”“海关12360服务订阅号”等官方新媒体平台，搜索“AEO”等关键字，将有丰富的政策信息供参阅。同时，在“中国海关信用管理服务平台”的“企业咨询”模块，您可以提出具体疑问，我们将安排业务专家及时解答。关于AEO资质申请，您也可以直接与现场海关企业管理部门联系，届时我们会提供AEO认证培育服务。

　　fiona3558”：听说广东省内在推广口岸属地一体化改革，受到了很多企业欢迎。我们想了解一下哪些货物可以适用该项改革？怎么参与试点？

　　商品方面，这项改革主要适用于真空包装、精密仪器、科研设备等高新技术货物。大家知道，这些货物对粉尘、湿度、温度等要求比较高，如果在口岸普通环境下开拆检查，可能会增加产品受到损坏的机率，所以海关实施了口岸属地一体化改革，将符合一定条件且不适宜在口岸开拆检查货物，从口岸直提到企业，再由属地海关派员检查。这样就可以避免二次装卸，最大程度保障货物安全、减少受损几率，货物也能快速投入生产。企业方面，目前，这项改革适用的企业包括：一是海关高级认证企业；二是

　　DG视讯·(中国区)官方网站

　　ERP系统与海关系统对接的企业；三是经地方政府推荐的重要产业链供应链企业；四是海关“一企一策”服务的重大项目进口成套设备企业。企业就参与改革的意向向广州市、东莞市商务部门提出，海关会结合商务部门推荐意见，对企业及商品开展评估，对符合条件的纳入试点

　　“白名单”。纳入试点“白名单”后，当企业的相关商品在口岸遇到检查时，可以直接联系口岸海关查验部门，在完成货物调拨申请、车辆施加智能锁等手续后，就能将货物拉到目的地，由属地海关完成检查。目前这项改革已惠及

　　74家企业，保障其商品在口岸顺畅通关。有的企业向我们反映，每票进口车辆可节省交通成本等费用千元以上，等待海关检查时间可以缩短80%。

　　AA锦鑫运华南虎”：我们是在综保区内开展保税加工的企业，我们的保税物料和保税成品能从空港中心进出吗？

　　目前，空港中心位于虎门港综保区内，同时具备口岸及保税功能。保税物料和保税成品只要符合空运及国家进出口相关要求，是可以通过空港中心进出的。自去年

　　4月以来，虎门港综保区内已有企业，常态化通过空港中心开展电子元器件品类的保税货物空运进口业务，针对高价值芯片、精密元件等货物，我们实施“预约查验、即到即验”措施，货物在空港中心完成清关后即可运往综保区内仓库。

　　高原特色农业走出去（海关政策直通车⑥）AEO的含金量还在上升（海关政策直通车⑤）

　　供稿/ 海关总署国家口岸管理办公室、海关总署广东分署、广州海关、深圳海关、黄埔海关